取消高速公路省界收费站，是我国经济社会发展到目前的实际需求决定的。随着我国经济社会快速发展，人员和物资长距离流动日益频繁，车辆跨省行驶大幅度增长，在部分省界收费站排队交费的现象日益频繁，严重影响了高速公路路网通行效率。为解决省界收费站拥堵问题，进一步增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。2018年5月，国务院常务会议部署了“推动取消高速公路省界收费站”的工作任务。
ETC是电子不停车收费系统的英文简称。简单来说就是车辆经过收费站时，无需停车排队交费，而是通过自动识别扣费的方式经过收费站，它能让收费站和车辆通行的效率大大提高，省时方便，提高效率。并且ETC为线上支付扣费，避免了现金交易和找零的麻烦。
1.取消高速公路省界收费站后，是否意味着取消高速公路收费吗？
答：不是。取消高速公路省界收费站是为了提高高速公路通行效率，减少车辆排队交费时间。高速公路通行费收费仍按照所属省级人民政府批准的标准继续执行。
2.高速公路的收费方式是否发生变化？
答：ETC车辆可以不停车驶入和离开高速公路，实现“分省计费、分省收费、自动扣费”。非ETC车辆在驶入高速公路时需要在入口收费站领取通行卡，在驶出高速公路时需要在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费，实现“分省计费、统一收费”。
3.取消高速公路省界收费站后，如何获取通行费票据？
答：用户使用ETC（或用户卡）支付通行费的，可通过“收费公路通行费发票服务平台”即“票根”APP、小程序、网站获取电子发票；用户使用现金缴费的，可在出口收费站获取实交费用的纸质票据。另外，自2019年8月1日起，行政事业单位、国有企业等对所属车辆实行高速公路通行费电子发票报销。
4.取消省界收费站后，小客车重大节假日免费还是以驶离高速公路收费站的时间为准吗？
答：2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。
5.如果ETC车辆的车载设备发生故障或者通行卡出现问题，没有路径信息怎么计算和收取通行费？
答：因通行车辆原因无法确定实际路径的，驾驶员应提供入口、通行路径等信息，高速运营管理单位核实后按照实际里程计算通行费；驾驶员拒绝提供相关信息或经核实信息不实的，按照路网可达最远站点间收费里程计算。
6.货车通行计费方式将如何优化？是出于什么样的考虑？
答：目前，我国对公路货车实行计重收费，主要是为了通过经济手段遏制超限超载，保护人民群众生命财产和公路基础设施安全。随着近年来我国治超工作的持续深入开展，高速公路严重违法超限超载已经得到有效遏制。继续实施计重收费，沿用过去的操作模式，不利于货车的快捷通行，降低了货车通行效率，影响“不停车快捷收费”目标的实现。为此，交通部进一步优化调整货车计费方式，自2020年1月1日起，统一由计重收费调整为按车（轴）型收费。为确保不增加货车总体通行费负担，交通部将指导各地根据《收费公路管理条例》等有关规定，科学测算并依法调整货车通行费费率，统筹维护好重车和空车、高速公路使用者与投资者和经营管理者的合法权益。
7.我县高速公路ETC发行工作的目标是什么？
答：2019年7月底前，完成全县机关事业单位公务用车、国有企业车辆及救护车、消防车、警车等特种车辆ETC安装；2019年8月底前，完成营运性班线客车、出租汽车、旅游客车等营运客运车辆和教练车ETC安装；2019年12月底前，完成货运车辆、社会车辆ETC安装。全县在籍车辆ETC安装率达到80％以上、通行高速公路车辆ETC使用率达到90％以上。
8.我县安装ETC设备都有哪些网点？
答：县内工商银行、农业银行、甘肃银行、邮政储蓄银行、农商银行、建设银行等各营业网点均可安装ETC设备。
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